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Bonjour, j'ai des problèmes de vibrations / oscillations dans le volant de mon skoda Roomster Confort 1.9 Tdi depuis 10 mois (véhicule acheté neuf). Avez-vous les mêmes phénomènes ? Vous trouverez-ci joint un courrier à l'attention de Skoda France relatant ce problème. Pour l'instant, aucune proposition ne m'a été proposée pour réparer mon véhicule.
Je vous remercie de me transmettre d'éventuelles conseils, remarques, ou informations sur le problème indiqué.

Merci
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Suite à des vibrations aléatoires constatées dans le volant de mon véhicule, et ceci depuis la remise du véhicule, mon véhicule a été contrôlé à 4 reprises. Les trois premiers contrôles se sont limités à un contrôle de l'équilibrage.
Le dernier a consisté à un contrôle des serrages de différents organes de mon véhicule. A la reprise du véhicule, les vibrations étaient plus fortes, apparaissaient beaucoup plus rapidement......

Ces vibrations / oscillations ont évoluées dans le temps de part l'augmentation de leurs amplitudes mais aussi leurs périodicités et les conditions de leurs apparitions. Cela explique surement pourquoi c'est seulement durant le dernier essai que le technicien Skoda du garage de XXX a constaté les phénomènes annoncés ci-avant. Ces phénomènes ne sont pas liés à un régime moteur, à une vitesse particulière, ou à un état de la route.

Le constat est que ces vibrations sont assez fortes pour provoquer des oscillations du volant et provoquer une gène manifeste dans les bras durant de longs trajets.

Le 11/04/2008, suite à mon contact téléphonique avec M XXX (garage Skoda XXX), je constate que des informations liées à ce problème n'ont pas été retransmises correctement. En effet, pour de nombreux faits, j'ai été le seul à faire les constats. Tous les éléments n'ayant pas été retransmis en détail dans mon dossier présent chez Skoda, il semble que des conclusions ont été faites par les services techniques Skoda France sur des informations incomplètes.

Un véhicule de même finition a été essayé avec le technicien Skoda. Sa réaction semblait identique à mon véhicule (problème présent). Pour les autres tests réalisés seul sur d'autres Roomster Confort, les vibrations / oscillations se sont révèlees bien inférieures voir presque imperceptibles pour un des véhicules. De là à ce que Skoda France en retire que tous les véhicules Roomster Confort vibrent en fonction des résultats de mes essais, ce n'est pas la réalité. Entre des vibrations / oscillations peu perceptibles et celles importantes, il y a une grande différence. Il est surement plus simple d'en faire une généralité.

J'ai également essayé un véhicule Roomster Elégance 1.9 Tdi. Le volant de ce modèle ne vibrait pas du tout. J'ai constaté qu'entre ce véhicule et les modèles Confort, le comportement des commandes embrayage, etc était également beaucoup plus souple.... Ce ressenti a aussi été également fait par M XXX (Skoda). Il me la indiqué le 11/04 par téléphone. Cela explique-t-il les non vibrations / oscillations sur cette finition ?

Les faits ci-après se sont produits sans que je puisse pour certains, faire le lien avec les éléments indiqués ci-avant :
- Vibrations à froid lorsque je tourne à gauche ressenties dans le volant mais aussi la pédale d'embrayage, sensation que la roue avant gauche se met à vibrer tout en perdant l'adhérence (apparition récurrente).
- Phénomène de fortes vibrations dans le volant, la direction et les roues lors de freinage modérés. (apparu à deux reprises)
- Lors des vibrations / oscillations, le fait de débrayer ne les atténue en aucun cas.
- Lors d'un long parcourt en mars, j'ai constaté qu'à 110-130 km/h, les vibrations / oscillations apparaissaient en montée et disparaissaient totalement en descente.
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Bonjour,

vous l'avez envoyé en LRAR ??

Trefle.

Bonjour,

La lettre a été envoyée avec accusé de réception.
Je l'ai également transmis par fax.

Bonne journée.

Et qu'en dit la concession où vous avez acheté la voiture ?

La concession me dit que comme la vibration se retrouve également sur les autres véhicules de même finition, c'est normal !!! Même si les vibrations sont d'intensité bien différentes d'un véhicule à l'autre. Bien sur il ne l'on pas écrit.
Il me dise que je suis trop sensible à ce phénomène. Bien entendu, ils n'ont pas mal aux bras après de longs parcourts. Personne n'explique le caractère aléatoire de ces phénomènes.... même en l'ayant constaté. Le volants oscille et ça se voit visuellement, ils n'ont apparemment pas connaissance de ce problème, mais ils estiment que c'est normal.

Un spécialiste volkswagen de Paris se déplace sur vienne mercredi. Il va essayer mon véhicule en même temps.
A suivre

Bon, super. Si ça peut vous rassurer entretemps, j'avais le même problème avec une Volvo aux alentours de 120-130, le volant vibrait. Je n'ai jamais trouvé ce que c'était mais ça n'a jamais cassé la voiture.

Bonsoir
m'enfin la c'est plus que des vibrations , il y a mouvement pendulaire du volant

deux questions pour le technicien Volswagen ( pourquoi de Paris ? VW France est a Villers Cotterêts dans l'Aisne ? )

01 : le phénomène vibratoire ne pourrait il pas provenirs du volant moteur bi-masse
http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Autom ... ration.htm
c'est une vrais plaie sur les TDI d'origine VW
( ainis que chez PSA , Fiat et d'autres )

02 : les secousses subie par la transmission en cas de volant moteur défaillant ne pourrait elles pas affolé les systèmes de sécurité tel que ASR et ABS puisqu'ils sont situer en bout de transmission et charger de régulé tous mouvement chaotique des roues

Bonjour obiwanwilly,
Merci beaucoup pour les infos. J'en parlerai au tech de Volkswagen demain matin.
A+

J'ai parlé au technicien de VW France des points techniques indiqués par obiwanwilly. (C'est bien la première personne qui écoute tout ce que j'ai à dire en totalité sans reporter la faute sur la fatalité au final)
- Il m'a dit que le premier point touchait les WV en 140 ch. Il y aurait eu des rappels à ce sujet. Pas sur le 105.
- Sur le second, je ne m'en souviens plus vraiment de ses dires

Il a constaté les oscillations du volant. L'essai n'a durée que quelques minutes car le phénomène est apparu très rapidement. Compte tenu que les vibrations ne cessent pas en débrayant, il pense diriger mon concessionnaire skoda sur des origines du problèmes liées au train avant. Il semble privilégier un changement de pneu et / ou de jante en premier lieu. On va pouvoir peut-être faire avancer le chimilimilik ou un truc comme ça.

J'ai reçu une lettre de skoda France aujourd'hui : "Par ailleurs, nous vous informons que les partenaires de notre réseau, en tant que gestionnaires de leur entreprise, assument [b]personnellement[/b] la responsabilité de leur service après vente et examinent les dossiers avec les services mis à leur disposition."
1er élément : Skoda n'a-t-il pas des responsabilités, vis à vis des concessionnaires, des éventuels problèmes induits par la conception de ces véhicules, voir les pièces qui les constituent ?
2eme élément : Skoda n'a pas compris que je viens de chez mon concessionnaire qui ne comprend pas les causes. On me dit verbalement que mon véhicule a déjà été vu 4 fois..... L'intervention de WV indiqué ci-avant va surement faire bouger les choses.

Bonsoir
j'ai trouvé ça grace a google

Moteur 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140. Sur les TDI 105 et surtout 140 fabriqués jusqu’en janvier 2004, ralenti irrégulier (souvent trop faible, génère des vibrations) et à-coups à faible régime, impression que le moteur fonctionne sur trois cylindres, surtout à froid juste après sa mise en route et lors des accélérations en 1ère. Causé par la gestion moteur (mauvais dosage du débit des injecteurs par le calculateur). Remède : reprogrammation à l'aide d'un nouveau soft

et aussi http://www.touranpassion.com/forum/sutra194035.php


se serais étonnant que sur ta voiture un simple défaut de roue puisse provoqué un tel désagrément
d'autant plus que le train avant est ultra connus et fiabilisé puisque monté sur la fabia


bien sur que si , dans le cadre de la garantie légale concernant les vices caché



Je ne veut pas te faire peur, mais c'est une grande spécialité du SAV VW que jouer au crétin en espérant que le client se lasse

pour ma Toledo il m'avais même été répondus que si mon véhicule souffrais de pannes c'étais parceque je ne l'aimais pas

comment apprécié un véhicule qui te laisse en rade 21 fois en 18 mois

Oui.
Je rencontre le même genre de problème avec mon Roomster Confort Tdi 105 depuis le jour où je l’ai réceptionné, il y a 13 mois (véhicule livré neuf en concession).
Je l’ai présenté 3 fois, pour ce problème, dans 2 garages différents de la marque.
Lors des 2 premières visites ils ont d’abord constaté le problème avec moi (vibrations/oscillations dans le volant, essentiellement entre 100 et 120, phénomène très important en montée, disparaissant totalement en descente), puis vérifié qu’il n’y avait pas de jeu dans le train avant et constaté qu’il n’y avait pas de problème d’équilibrage…Ces 2 premières fois j’ai donc récupéré le véhicule avec ce soucis de vibrations non résolu (l’une des concessions devait me rappeler après s’être renseigné auprès de Skoda France, j’attends toujours…la deuxième affirmait qu’il s’agissait d’un problème pneumatique et me proposait d’envoyer les pneus à expertiser chez Continental en m’indiquant que mon véhicule serait immobilisé (puisque sans roues) pendant au moins 3 semaines !…).
La dernière fois que je suis retourné au garage pour ce problème j’avais demandé à ce qu’on installe un autre train de pneu pour faire un essai. Cet essai ne m’a pas permis de conclure car la voiture tirait très très nettement à droite. Lorqu’on m’a remis mes pneus la voiture tirait toujours très dangereusement à droite…et la meilleure est que le chef d’atelier rejetait toute responsabilité (ça ne pouvait venir de son garage !). Il a fallu que je hausse nettement le ton pour qu’il accepte de revoir le véhicule et résoudre le problème. Il m’a alors rendu le véhicule dans l’état initial (toujours les vibrations d’origine mais au moins elle roulait droit !), je n’ai pas compris en quoi a consisté cette dernière intervention mais il m’a certifié que le problème venait de mon train de pneus qui avait certainement un défaut depuis sa fabrication.

Bref, après ce dernier problème j’ai compris que je ne devais rien attendre des concessions du coin; par conséquent j’essayais de m’accommoder de ces vibrations en espérant que lorsque j’allais changer mes pneus avant, le problème serait réglé comme l’avait assuré l’un des garages. Soit-dit en passant l’usure de mes pneus avant est extrêmement rapide puisque malgré une conduite vraiment souple je devrai bientôt en changer (ils ne feront sûrement pas 25000km alors que je fais habituellement au moins 45 000 km avec un train avant sur des véhicules comparables). Enfin, le problème semble s’être amplifié avec le temps au niveau du freinage : les oscillations étant maintenant très amples lorsque je freine à vitesse assez élevée.
Malheureusement je découvre sur ce forum que le problème concerne plutôt un défaut du Roomster lui-même !
Je69, pourriez-vous nous détailler la suite des évènements de votre côté ? L’intervention du technicien de VW France a-t-elle permis de faire avancer le problème ?
Personnellement en découvrant maintenant l’existence de ce problème apparemment récurrent sur le Roomster je ne compte pas en rester là !

PS : contrairement à Je69, je n’ai pas constaté de problèmes à froid en tournant à gauche (je n’ai pas essayé pour voir, je vérifierai).
Merci beaucoup à obiwanwilly pour ses pistes mais apparemment il n’y a pas de lien avec le volant moteur, ni avec la gestion moteur, ni avec les systèmes de sécurité.

Bonne journée !

Bonjour Yvan,

Je dois faire un essai le 6 mai avec un train de pneu/jante différent suite à la demande de la personne de VW auprès du garage skoda (car le garage ne savait plus quoi faire malgré l'agravation des vibrations suite à leur intervention sur mon véhicule !!!!). Je suis perplexe sur le résultat. A suivre

En tout cas, même s'il arrive à résoudre le prob (j'ai un doute pour l'instant), j'aurai toujours en souvenir une vidéo des oscillations de mon volant réalisée par mes soins il y a 15 jours.

Merci Yvan pour ton message.

Je te tiens au courant des suites de cette affaire.

A+

Bonjour Yvan,

Le monde VW semble bien obscur. J'ai demandé auprès de la personne de VW un écrit sur ces constatations, il m'a dit oui. Depuis 15 jours, je n'ai rein reçu.
J'ai réclamé auprès de mon garagiste skoda un écrit sur ces constats et actions réalisées...... ils ne peuvent me le fournir tant que le problème n'est pas réglé.

Pourrais-tu me dire dans quels garages ton véhicule a été vu ? (pour ma part à Bourgoin et Vienne)

A+

Bonjour à tous, voici des nouvelles du front.

Mon rdv ce matin chez mon concessionnaire s'est très bien passé à tous points de vues (Acceuil, qualité de l'écoute, soucis de transparence). Après un essai de roues / jantes en tôle identiques à celles de mon véhicule (qui n'a rien changé en passant), un essai a été réalisé avec les roues / jantes en aluminium d'un skoda de finition supérieure. Et là, miracle ou presque. Plus aucune vibration / oscillation n'a pu être détectée.

Malheureusement, les roues en aluminium ont dues être remises sur le véhicule d'origine. J'ai retrouvé, j'espère que temporairement, mes vibrations / oscillations.

A suivre.

ahurissant .......

est ce que la dimenssion des pneumatiques est la même sur les jantes tôles et alliages

Les dimensions des jantes (tôle et alu) et des pneus étaient identiques.

Salut à tous,

Skoda m'a changé, à ses frais, mes jantes toles pour des alliages.
Le phénomène a été plus que réduit mais pas complètement contrairement à un essai réalisé avec le même type de jante quelques semaines plus tôt. Cela n'a choqué personne hormis moi. Comme d'hab, il m'a été dit par VW/Skoda que les pneus s'étaient usés, etc....

Je suis allé chez Ayme Pneus à Chanas, et là, ils ont trouvé, avant équilibrage des pneus à l'avant, 15 gr manquant à gauche et 35 gr à droite. Pour l'arrière, pas mieux, 10 gr côté gauche et 35 gr côté droit. Vous ne rêvez pas.

En plus de leur compétence, l'accueil était à la hauteur de leur prestation.

Vous pouvez imaginer le résultat à la sortie du garage : le comportement de mon véhicule s'est particulièrement amélioré.

Bonsoir


c'est grave tout de même de vendre autant de voitures et ne pas savoirs équilibré une jantes
ou alors c'est du "je m'en foutisme total"

Je confirme, j m en foutiste total, sur beaucoup d'affaire, chez VW...